1.地面拼装
片状连廊经地面拼装后形成提升单元。连廊现场拼装过程中,结合构件尺寸、实测数据,利用预留段来连接主梁与主结构牛腿,设计尺寸,又避免了提升过程中发生碰撞。双向支撑系杆在拼装、提升过程中均能起到稳定结构体系的作用。
2.提升分级加载
以提升单元理论载荷为依据,各提升吊点处的提升设备进行分级加载,依次为40%、60%、80%,在确认各部分无异常的情况下,可继续加载到90%、100%,直至连廊结构全部脱离地面。
3.离地检查
结构离地后,停留12h作 检查,各项检查正常无误后正式提升。
4.姿态检测调整
用激光测距仪复测下吊点的离地距离,计算出下吊点相对高差,作微调处理。
5.整体同步提升
以调整后的下吊点高度为新的起始位置,复位光电编码器。在结构整体同步提升过程中,保持该姿态直至提升到设计高度。
6.分级卸载就位
相同于结构吊点分级加载时状况,吊点载荷卸载时也为分级卸载。
7.就位安装
提升至设计标高的连廊结构与塔楼劲性牛腿连接,使其成为整体。
8.施工过程监测控制
(a)高差监测。在提升过程中,安排观察人员做阶段性观察。在塔楼内利用全站仪以20m为一个高差监测点,对控制系统的动态检测值进行检查,提升的同步性。
(b)提升吊点承载力监测。在8个提升吊点中,N、K轴门9、22轴的4个吊点为主要吊点,承受着总质量的80%,因此 加强对这些点承载力的监测。
(c)安装就位后连廊变形监测。本工程连廊主梁跨度为25.5m,按设计要求梁中弧形起拱45mm。整体提升完毕后进行变形监测,梁中下挠3.5mm,满足设计要求。
通过合理的方案设计、的施工组织,计算机同步控制整体提升工艺在上海金虹桥 工程的应用取得了圆满成功。在工程顺利完成的同时,也取得了一系列重要的技术数据,积累了液压整体提升施工相关经验,工程施工达到预期效果。
总结
1)液压提升的稳定性。采用液压提升整体同步提升屋面网架提升单元,与用卷扬机或吊机吊装不同,可通过调节系统压力和流量,严格控制起动的加速度和制动加速度,使其接近于零以至于可以忽略不计,提升过程中屋面网架提升单元和主楼结构的稳定性。
2)临时结构设计的稳定性控制。除应考虑载荷分布不均匀性、提升不同步性、施工载荷、风载荷、动载荷等因素的影响,还应该对相关结构的加固以及临时结构与结构的连接要求有充分认识。这样才能够提升过程中不出现结构 隐患。
3)主结构稳定性的保护。屋面网架提升单元整体提升完毕、后序施工中,不可避免会对主结构件进行焊接或钻孔等,同时根据建筑功能的调整需要,也可能出现局部载荷与设计工况有出入的情况。
4)屋面网架提升单元的稳定性控制。通过对整体提升的屋面网架提升单元进行计算机仿真分析,对提升安装过程中的结构变形、应力状态进行预先调整控制;屋面网架提升单元在拼装时、提升之前通过加设临时加固构件、板件,临时改变提升单元结构体系,达到控制局部变形和 局部应力状态的目的,屋面网架提升单元整体提升过程的稳定性和 。
5)液压提升力的控制。先通过计算机仿真分析计算 的屋面网架提升单元整体同步提升工况各吊点提升反力数值,再进行不同步较不利工况分析得出 范围内的较大吊点反力。在液压同步提升系统中,依据计算数据对每台液压提升器的较大提升力进行相应设定。
当遇到某吊点实际提升力有超出设定值趋势时,液压提升系统自动采取溢流卸载,使得该吊点提升反力控制在设定值之内,以防止出现各吊点提升反力分布严重不均,造成对结构及临时设施的破坏。
6)空中停留的水平限位。液压提升器在设计中 机械和液压自锁装置,了屋面网架提升单元在整体提升过程中能够长时间的在空中停留。