成套液压提升设备即储罐安装设备。主要用于各种大型储罐、气柜、电...

液压提升器为国内   创，大型储罐倒装法用液压提升设备液压提...

液压提升设备的性能特点及调速方式

液压提升设备由行走机构，液压机构，电动控制机构，支撑机构组成的一种升降机设备。液压油由叶片泵形成   的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提升重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额定压力通过溢流阀进行调整，通过压力表观察压力表读数值。
钢桥液压提升施工技术
1、液压同步提升设备性能
液压同步提升技术是一项集机、电、液及传感器、计算机控制于一体的现代化施工技术，由控制系统(计算机和传感器)、承重系统(钢绞线和千斤顶)、动力系统(液压泵站)等组成。
主控计算机按各种传感器采集到的位置信号、压力信号及高差信号，按   的控制程序和算法，决定各油缸动作顺序，完成集群液压千斤顶协调工作，实现千斤顶的同步控制，计算机同步控制系统具有逻辑控制、位置同步控制功能，能实现构件平稳提升、下降及远程控制。
2、液压提升设备配置要求
根据工程的要求，采用1台YTB液压泵站带动2台LSD100液压千斤顶的方式。进行间歇式提升，提升速度约6-8m/h。
液压提升设备的布置，钢绞线采用1860MPa级X15.24高强低松驰预应力钢绞线。
3、钢梁液压提升作业
先将钢桥平移达到提升垂直下方，并调整到符合提升要求水平位置，手动调整千斤顶达到新的平衡状态，并将此时数据作为起点，准备自动提升。
(1)启动自动提升，系统自动运行。
在自动提升过程中，如果各吊点同步误差超过控制系统的设定值，则进行调整；如果吊点同步误差超过控制系统设定的   大值，进入紧急停机，等待调整。调整完毕后进入准提升状态，再次启动自动提升。提升过程中观察同步控制误差对构件的影响，记录提升过程中的油压值，并监测钢梁结构状态偏移是否在规定范围内，并及时进行修正；
当钢桥提升到设计位置后，停机悬置时应将所有夹持器夹紧，以悬挂   。
(2)钢梁结构下放卸载。
大墩顶滑道完成后操作系统下降，在接近就位状态时调整下降速度使结构平稳、缓慢就位，随后系统卸载，直到所有的钢绞线全部松驰。
在下降中若有单点卸载时，应严格控制操作程序，防止千斤顶单台偏载或过载。
(3)千斤顶和钢绞线下放。
钢绞线全部松弛后卸下吊具，准备   次提升时，用汽车起重机将钢绞线及千斤顶下放到地面，再转移到下一墩点进行下一跨钢梁的提升工作。
(4)钢梁对接固定。
待   棍钢桥与两端墩横梁对接后，及时焊接固定，并安装   棍的提升设备，钢桥提升实施左右对称，两端墩横梁受力均衡的状态，直至整跨5棍钢桥提升完成。
针对嘉阂高架钢桥在现场安装工程中的各种因素及困难，通过实施钢桥水平滑移到位，应用了液压同步提升施工技术。总结具有以下优点：
(1)液压提升技术可以一次性提升数百吨至千吨的大长构件，较汽车起重机单件吊装的出3000^-100%倍，可缩短工期1500^5000；
(2)整体提升过程实施计算机全自动控制，速度均匀可调，过程   平稳；
(3)受场地面积及承载力的影响要小得多，可减少人力物力；
(4)综合费用相对减少30%以上，对较大吊装工程，其节约价值可观
液压提升设备串电阻调速方式：交流电机因为其结构简单、体积小、重量轻、寿命长、故障率低、维修方便、价格便宜等诸多优点得以广泛应用，但交流单机、双机拖动的提升系统以前采用绕线电机转子串电阻的调速方式，现已基本淘汰完，此调速方式存在的问题如下：
(1)液压提升设备在减速和爬行阶段的速度控制性能差，经常造成停车位置不准；
(2)液压提升设备频繁的起动、调速和制动，在转子外电路所串电阻上产生相当大的功耗；
(3)电阻分级切换，实现有级调速，设备运行不平稳，引起电气及机械冲击；
(4)   发电时，机械能回馈电网，造成电网功率因数低。尤其在供电馈线较长的应用场合，会加大变压器、供电线路等方面的投资；
(5)低速时机械特性较软，静差率较大；
(6)起动过程和调速换挡过程中电流冲击大，制动不   不，对   能量处理不力，斜井提升机运行中调速不连续，容易掉道，故障率高；
(7)中高速运行震动大，   性较差；
(8)接触器频繁投切，电弧触点，影响接触器的寿命，设备维修成本较高；
(9)绕线电动机滑环存在的接触不良问题，容易引起设备型事故；
(10)设备体积大，发热严重使工作环境恶化(甚至使环境温度高达60℃以上)；
(11)设备维护工作量大、维护费用高，故障率高。矿用生产是24h连续作业，即使短时间的停机维修也会给生产带来很大损失。