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液压顶升机械技术发展方向和桥梁顶升限位系统

发布人：鼎恒液压机械　　　发布时间：2024-03-22

　　{一}、液压同步提升技术未来的发展发展方向

　　我国的液压同步提升技术是在实际工程应用迫切需要的形势下形成的，是在因工程的重大影响而要求它具备万无一失的可靠性和方便灵活的现场适应性前提下，得到了逐步完善和不断发展，又是因其省工、省时、省料，具有显著经济效益而展现了良好的应用前景，后继工程接连不断。可以说，它的发展过程完全适应了当前我国建设事业，特别是建筑业发展的需要。

　　液压同步提升技术将在以下三方面得到发展：

　　(1)完善同步液压顶升技术本身。到目前为止，所有工程均以垂直向上的重载提升工况为主，极少带载下降工况，无负载平移或旋转，发展这些作业工况，使之成为多向同步技术，则将适应多的施工场合；此外，减少提升准备工作量，改目前的间歇提升为连续提升，则施工周期还将进一步缩短。

　　(2)拓展应用领域。除构件同步提升外，液压同步技术还可用于建筑施工的其它方面，如滑模施工，地下排管乃至建筑物整体平移等都是有可能应用的领域；此外，还可将液压同步技术作为机械作业功能的一部分，用于建筑施工固定设备上。

　　(3)组建集团，走向国际市场。国际上有像瑞士的VSL公司、瑞典的BYGGING一UDDEMANN公司那样专门从事提升安装的公司，他们已在全世界30多个国家进行了大吨位构件的提升安装，如在法国巴黎TDF塔7780t塔楼的提升，在芬兰赫尔辛基9000t伞形水塔的提升等。就我国该项技术目前的水准而言。若在现有基础上，组织专门队伍，落实配套措施，加强国际联系，承担国外工程，那么，这项技术走向国际市场将为期不远了。

　　液压同步提升技术的出现，适应了当前建设事业蓬勃发展的需要，是高新技术改造传统施工技术的重大突破。它以新颖的设计构思、施工方法、高超的自动化程度和良好的可靠性赢得了重大工程的应用，并将在广泛的施工领域获得推广。

　　{二}、桥梁顶升限位系统

　　在顶升过程中，桥梁处于一种飘浮不定的状态，结构很脆弱，只要有一点滋扰，整个上部结构可能瞬间坍塌。且由于液压缸安装的垂直误差及其他不利因素的存在，在液压提升装置作业过程中可能会出现微小的水平位移，因此应分别在桥梁纵、横两个方向安装顶升限位装置。限位装置自身应具有足够的强度，并应在限位方向也有足够的刚度，以保证。

　　桥墩限位支架应安装在桥墩两侧，每侧两个限位支架，包括一个横向限位支架和一个纵向限位支架。如在中墩处的横隔梁，在中墩顶安装特制横向限位支架和一个纵向限位支架；也可以利用顶升托架的分配梁，在下部分配梁靠近柱侧内设置钢档，并安装横向限位装置，在顶升托架与横向限位装置安装完毕后，再在下部分配梁上安装纵向限位装置，其通过螺栓与下分配梁连接，限位装置在顶升过程中与顶升托架一起在柱上滑动。

　　桥台处也要安装纵向限位支架，边墩处的横向限位支架设置在桥台两侧；纵向限位支架应考虑作用在桥台后的钻孔灌注桩上，既解决了台后挡土问题，又解决了纵向限位的难题；也可以在现有桥台的台背与上部结构的台缝位置安装限位装置，作为桥台处的纵向限位。由于安装位置有限，限位支架的部分连接要在安装后进行现场焊接。

　　限位支架固定后，可旋转可调限位螺栓，使用支架滑板顶紧安装于梁表面的导向槽钢。滑板与槽钢之间涂抹黄油，以减少摩阻力。液压顶升设备施工过程中梁受支架滑板的限位，只能沿竖直方向滑动，可避免梁体发生水平位移。

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