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液压顶升装置故障预测研究同桥梁顶升监控系统

发布人:鼎恒液压机械   发布时间:2024-05-22
 一、液压系统故障预测研究现状
  目前,针对液压提升系统故障的研究大多主要针对故障诊断、故障定位及故障原因查找等。对当前状态正常但存在故障隐患的预测研究较少,只有少数专家对液压系统故障预测进行过研究。
  有研究者针对液压系统性能参数退化的特点,提出了一种基于小波包变换和隐马尔科夫模型(HMM)相结合的液压系统故障预测方法,并通过试验验证了方法的可行性和性。有些通过对液压泵振动信号的小波包分析,建立了小波包分 解和支持向量机相结合的液压泵的故障预测模型。还有研究者对重型平板运输车液压系统建立故障树模型,并研究了故障判据和权重研究,为准确地进行故障溯源、故障预测和诊断研究提供了一种新思路和方法。
  虽然现有系统运行状态评估及故障诊断技术的研究取得了一些成果,但还存在很多不足,主要体现在以下几方面:
  (1)现有对系统运行状态的研究从宏观入手的多,针对设备状态评估研究都是针对整机设备,对设备部件的状态评估研究较少,在评估基础上进行故障预测判断的近乎空白,没有很好地将状态评估与故障诊断相结合。
  (2)传统的液压系统故障诊断理论是建立在元器件运行状态相互单独及有限状态或二值假设基础上,对设备的运行状态只确定为正常与失效两种状态,不能够真实反映系统运行与故障间的关系,不利于故障预测。
  (3)现有对液压系统故障诊断方法主要针对单发故障,对同时发生多故障模式的研究还不够,不能够正确全而反映系统运行的真实情况。
  二、桥梁顶升监控系统
  桥梁顶升过程是一个动态的过程,一般都是分级顶升,逐步到位,随着上部结构的提升,桥面纵向偏差、立柱倾斜率、伸缩缝梁间间隙等均会发生变化,为此要设置一套监控系统桥梁的整体姿态。在液压顶升装置施工前,应取得各监控点的各项监测参数初值。监控包括结构平动、转动和倾斜,主要有以下几方面:
  (1)反力基础沉降观测:设置反力沉降观测体系来观测承台沉降,及时作出相应措施;
  (2)桥面标高观测:在桥面设置高程观测点来推算每个桥墩的实际顶升高度,设置桥面标高观测点来验证实际顶升高度值,使顶升到位后桥面标高控制;
  (3)桥面底面标高测量:它是桥面标高控制和测量的补充,提供辅助的顶升作业依据;
  (4)桥梁纵向位移观测:为观测桥梁纵向位移及立柱垂直度,在立柱外侧面用墨线弹出垂直投影线,墨线须弹过切割面以下,在垂直墨线的尾端悬挂一个铅球,通过垂球线与墨线的比较来判断盖梁的纵向位移及盖梁是否倾斜;
  (5)支撑体系的观测:及时掌握支撑体系的受力和变形情况,以采取措施控制支撑体系的变形量,从而使施工在可控的环境下进行。
  近年,我国己一套自动的动力监控系统,由“工控机+可编程控制器+液压控制系统”组成,实现执行机构的分散控制、集中操作和信息的集中管理,既满足多千斤顶载荷不均衡同步升降,又能对各顶升点压力、位移和应力进行实时监控,方便。
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